בעקבות ההסכם בין משרד התחבורה לאוצר, ההטבות יכללו נסיעות חינם לכלל האזרחים הוותיקים מגיל 67 ומעלה, בנוסף לכ-500 אלף אזרחים ותיקים שכבר נהנים מהזכות. כמו כן, תושבים בשכונות בדירוג סוציו-אקונומי נמוך יזכו להנחה של 50% בתחבורה הציבורית, גם אם עירם ממוקמת במדד גבוה. כך למשל, תושבי שכונת ג'סי כהן בחולון, שכונת בר-אילן ברמת גן, ושכונת כפר שלם בתל אביב, המתגוררים בערים מבוססות, ייהנו מהנחות משמעותיות למרות המיקום הגיאוגרפי.

הפעימה השנייה מצטרפת להטבות הקיימות מהפעימה הראשונה, הכוללת נסיעות חינם לחיילים משוחררים והנחות לתושבי פריפריה, צעירים עד גיל 26, אנשים עם מוגבלויות וזכאי ביטוח לאומי. זאת, למרות עליית תעריפי התחבורה הצפויה ב-2 שקלים במסגרת תקציב 2025, אשר לא תשפיע על מרבית הנוסעים הזכאים להנחות.

שרת התחבורה, תא"ל (במיל') מירי רגב, אמרה: "הבטחנו – וקיימנו. רפורמת צדק תחבורתי ממשיכה להתרחב ותעניק עוד הטבות משמעותיות למיליוני אזרחים. מיליוני תושבים ייהנו מהנחות נוספות, ורבים ייסעו בחינם עם הגיעם לגיל 67. אני מחויבת להמשיך לעודד שימוש בתחבורה הציבורית ולהפחית את יוקר המחיה".

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן-זקן, הוסיף: "הפעימה השנייה מעודדת מעבר של אזרחים מתחבורה פרטית לציבורית, ותסייע להפחית את עומסי התנועה וזיהום האוויר".

The post הפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי" יוצאת לדרך appeared first on חדשות תל אביב.

The post הפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי" יוצאת לדרך appeared first on חדשות תל אביב.

במרכזו של גוש דן, בו נמצאת מרבית אוכלוסיית המדינה, קיים גידול מתמשך במספר התושבים, יחד עם עלייה בשימוש ברכבים פרטיים. על רקע זה, חוסר השקעה בתשתיות מתקדמות ובתחבורה ציבורית הולמת מגביר את העומסים הבלתי פוסקים ומשאיר את הציבור עם אפשרויות מוגבלות להתניידות.

למרות ניסיונות לפתח מיזמי תחבורה ציבורית כמו המטרו והרכבת הקלה, הקצב האיטי של הפרויקטים והיעדר חלופות אפקטיביות בטווח הקצר מובילים לתחושות תסכול בקרב הציבור. בעוד שכיום, תאונת דרכים קטנה מצליחה לשבש את כל מערך התנועה במרכז הארץ, נדמה כי המדינה חייבת להיערך כבר עכשיו להשלכות חמורות יותר שיביאו עמם העומסים הגדולים בעתיד.

פתרון יסודי של בעיות התחבורה מחייב השקעה משמעותית ומתמשכת בתשתיות ובשיפור התחבורה הציבורית, אחרת, כפי שקרה הבוקר, כל אירוע בלתי צפוי ימשיך להוות עדות לקריסה של תשתית התחבורה במדינת ישראל.

The post תאונה אחת סמוך לעזריאלי שיבשה את התנועה באזור תל אביב appeared first on חדשות תל אביב.

The post תאונה אחת סמוך לעזריאלי שיבשה את התנועה באזור תל אביב appeared first on חדשות תל אביב.

הקנס הנוכחי על רכיבה ללא לוחית זיהוי עומד על 100 שקלים, אך מתוכנן לעלות בהדרגה – לסכום של 500 שקלים בספטמבר 2025, ולאחר מכן ל-750 שקלים שנה לאחר מכן. התקווה היא כי הקנסות המוגדלים והרחבת סמכויות האכיפה לפקחים יתרמו להרתעת הרוכבים ולשיפור הסדר במרחב הציבורי.

The post אושר בכנסת: פקחים עירוניים יוכלו לתת דו"חות לרוכבי אופניים וקורקינטים ללא לוחית רישוי appeared first on חדשות תל אביב.

The post אושר בכנסת: פקחים עירוניים יוכלו לתת דו"חות לרוכבי אופניים וקורקינטים ללא לוחית רישוי appeared first on חדשות תל אביב.

לדבריו של שפירא, הפרויקט הלאומי של המטרו הוא קריטי לצמצום המרחקים ולקירוב הפריפריה לתל אביב, אך הקפאתו בשל היעדר החלטה פוגעת בקידומו. “אין אדם במדינת ישראל שלא מבין את החשיבות הלאומית של המטרו”, הוא אומר, “אבל הבעיה היא שדווקא מי שצריך לקבל את ההחלטה, כלומר שרת התחבורה, נמצא בעמדת התנגדות”.

בנייה מאסיבית בצפון תל אביב והתחדשות עירונית בשכונת התקווה

שפירא התייחס גם לתוכניות הבנייה הגדולות בצפון תל אביב, המיועדות להוסיף 32 אלף דירות חדשות בגוש הגדול ובשדה דב. הפרויקט יכלול פארק חוף ים, מרכזים קהילתיים, קאנטרי ורכבת קלה. שפירא הדגיש את השפעת הפרויקט על העיר כולה, וציין שמדובר בהקמת עיר חדשה לכל דבר.

בנוסף, הוועדה עוסקת בשיקום שכונת התקווה באמצעות תוכניות לאיחוד וחלוקת מגרשים, שמטרתן לאפשר לתושבי האזור לקחת משכנתאות ולהביא להתפתחות האזור. שפירא הודה שהתחדשות עירונית בשכונה תהיה מוגבלת בשל מבנים נמוכים, אך ציין שהשיפור במצב הקרקע יביא לעליית ערך הנכסים במקום.

דיור בר השגה ותחזוקת התשתיות העירוניות

במהלך הראיון התייחס שפירא גם לתחום הדיור בר ההשגה, נושא שהוא רואה בו יעד חשוב. בעיר קיימות כיום כ-800 דירות בתוכניות שאושרו, וכ-2,000 דירות נוספות נמצאות בשלבי אישור. למרות שהיעד להשלמת 10,000 דירות בנות השגה עומד לעוד עשור, שפירא אופטימי לגבי ההתקדמות.

לגבי הביקורת על היטלי ההשבחה, שפירא דוחה אותה, וטוען שהם משרתים את התושבים על ידי השקעה בגני ילדים, תשתיות ציבוריות ופרויקטים עירוניים נוספים. לדבריו, ההיטלים נחוצים לאיזון כלכלי בין פיתוח חדש לתשתיות קיימות.

המטרו – תקוע, אך תל אביב ממשיכה לתמוך בפרויקט

למרות המורכבות הפוליטית סביב קידום המטרו, שפירא מבהיר שתל אביב ממשיכה להטמיע את התוכנית במסגרת תכנון העיר. “הבעיה היא לא בעירייה”, הוא אומר, “אלא בהעדר תמיכה ממלכתית שתקדם את הפרויקט”.

סיום תקופת תמ”א 38 בתל אביב

שפירא מסביר כי תל אביב, שבה בוצעו כ-30% מפרויקטי תמ”א 38 בארץ, כבר מוכנה להחליף את התוכנית בתוכניות התחדשות עירונית אחרות, כגון תוכנית הרבעים. עם זאת, הוא מדגיש את החשיבות בהמשכת ההליכים למי שכבר התחיל בתהליך במסגרת תמ”א 38, והזכיר שהעירייה מאפשרת למי שיש לו תיק מידע בתוקף להמשיך בהליכים עד סוף השנה.

בסיום הראיון הבהיר שפירא כי הוא גאה בתל אביב ובעשייה הציבורית שהוא מוביל בה, וציין את האתגרים הכלכליים הניצבים בפני העירייה בעקבות ירידה חדה בהכנסות, לצד המשך השקעה בפרויקטים גדולים בעיר. “אני מאוהב בעיר הזו ובאנשים שלה”, הוא מסכם, “ומתפלל שגם ילדיי יזכו לגור כאן כי לא זול לגור בעיר הזאת”.

The post יו”ר ועדת התכנון והבנייה בתל אביב: “לא זול לגור בעיר הזאת” appeared first on חדשות תל אביב.

The post יו”ר ועדת התכנון והבנייה בתל אביב: “לא זול לגור בעיר הזאת” appeared first on חדשות תל אביב.

החשודה נמלטה מהזירה, אך בזמן המאבק נותרה אחת מנעליה במונית. מצלמות האבטחה במקום תיעדו את התקרית ואת בריחתה של האישה.

היום (שלישי) הודיעה המשטרה כי הצליחה לזהות את החשודה ולעצור אותה. חקירת האירוע הושלמה, והפרקליטות מסרה הצהרת תובע על כוונה להגיש נגדה כתב אישום בגין עבירות של גניבה ותקיפה.

The post תלשה את כיס החולצה של נהג המונית וגנבה את כספו appeared first on חדשות תל אביב.

The post תלשה את כיס החולצה של נהג המונית וגנבה את כספו appeared first on חדשות תל אביב.

חקירה ראשונית של המשטרה העלתה כי שני המחבלים, מוחמד רגב וחסן תמימי, הגיעו לאזור במטרה לבצע פיגוע. הם עלו על קרון של הרכבת הקלה ביפו, ומיד לאחר עלייתם פתחו באש לעבר נוסעים תמימים. לאחר שהבחינו בעוברים ושבים רבים בשדרות ירושלים, יצאו מהקרון והמשיכו לירות ללא הבחנה לעבר הקהל. הירי הרצחני גרם למותם של שבעה בני אדם ולפציעתם של 15 נוספים, שהועברו לקבלת טיפול רפואי בבתי החולים וולפסון בחולון ואיכילוב בתל אביב.

בין הפצועים פונו לבית החולים אנשים במצבים קשים: אחד מוגדר במצב אנוש, שישה נוספים במצב בינוני עד קשה, ואחרים במצב קל יחסית. מהמרכז הרפואי איכילוב נמסר כי הצוותים הרפואיים עושים כל שביכולתם לטפל בפצועים ולהעניק להם את הטיפול המיטבי.

למקום הגיעו כוחות ביטחון רבים, בראשם מפכ"ל המשטרה רב-ניצב דני לוי, שהגיע לזירת האירוע במהירות עם בכירים נוספים במשטרה. המפכ"ל לוי התייחס לזירה ואמר: "אנחנו מטפלים באירוע קשה מאוד, כל קריאה וחשד נבדקים בזהירות. לא היה לנו כל מידע מוקדם על הפיגוע הזה, אך זהותם של המחבלים כבר ידועה לנו ואנו פועלים עם שירות הביטחון הכללי." נמסר כי כוחות גדולים מבצעים סריקות נרחבות בסביבה, במטרה לוודא שאין איום נוסף על הציבור.

בנוסף, מפקד מחוז תל אביב, ניצב פרץ עמר, שהגיע אף הוא לזירה, ציין כי פעילות מהירה של כוחות הביטחון, כולל מאבטחי הרכבת הקלה ויחידת סל"ע העירונית, הביאה לנטרול המיידי של המחבלים. "כשהמחבלים פתחו באש, הם נתקלו בתגובה מהירה של המאבטחים שהיו בזירה. כך נמנעו פגיעות נוספות בנפש," אמר עמר. כוחות הביטחון, בהם יחידות מיוחדות ומערכת הביטחון של תל אביב-יפו, ביצעו סריקות מקיפות באזור לאיתור חשודים נוספים.

חקירה נוספת העלתה כי המחבלים, מוחמד רגב וחסן תמימי, הגיעו מחברון. ידוע כי השניים היו קשורים לארגון הטרור חמאס ושהו בישראל ללא היתר חוקי. זהותם של המחבלים, שאושרה לאחר תחקיר בזירה ובדיקה ראשונית של שירות הביטחון הכללי, מחזקת את ההבנה שמדובר בפעילות טרור מתוכננת. גורמי ביטחון מעריכים כי הפיגוע התבצע כתגובה להקשר המתוח באזור, וכי המחבלים ביצעו את הפעולה כשליחים של ארגון הטרור.

הפיגוע ברכבת הקלה ביפו מהווה שינוי במאפייני הטרור המסורתי. זוהי מתקפה ישירה כנגד ציבור רחב שנעזר בתחבורה ציבורית במוקד עירוני מרכזי, המהווה חלק משגרת החיים של תושבי תל אביב-יפו והאזור. גורם בכיר במשטרה אמר כי "זהו ניסיון לזרוע פחד בלב האוכלוסייה תוך שימוש בנגישות שיש לתחבורה הציבורית." הרכבת הקלה, הנחשבת לאמצעי תחבורה זמין ומהיר, נתפסת כעת גם כנקודה פגיעה שדורשת אבטחה רבה יותר.

כוחות הביטחון פעלו בתיאום מרבי על מנת להשתלט על האירוע. מאבטחי הרכבת בשיתוף עם יחידת סל"ע (סיור ואבטחה עירונית) ומשטרת מחוז תל אביב היו הראשונים להגיב לאיום, ונטרלו את המחבלים בזירה. "ההכנה והתיאום הם חלק מרכזי מהתגובה המהירה," מסביר קצין בכיר בשירות הביטחון. "למרות הקושי והמורכבות של הפיגוע, התגובה המהירה מנעה פגיעות נוספות." כמו כן, צוותי משטרה ערוכים להמשך סריקות באזור ובתחנות הרכבת הסמוכות.

לאחר שהאיום נוטרל, צוותי מד"א פינו את הפצועים לקבלת טיפול רפואי בבתי החולים הקרובים, תוך שמירה על סדר וארגון בזירה הכאוטית. הכוחות פועלים לוודא כי השקט והביטחון נשמרים בכל רחבי העיר, וכי אין איומים נוספים על הציבור.

הפיגוע הנוכחי עורר דאגה רבה בקרב תושבי תל אביב-יפו, שנמצאים במצב מתוח ממילא בעקבות העלייה בגל הטרור בשבועות האחרונים. תושבים רבים שהיו בקרבת מקום דיווחו על תחושות של חרדה ופחד כאשר שמעו את היריות, ואחרים נותרו המומים לנוכח האירוע הקשה. רבים חשו פחד עמוק מהעובדה שהפיגוע התרחש בלב המרחב הציבורי שבו הם נעים מדי יום.

"זה מפחיד בצורה בלתי רגילה," מספר יעקב, תושב תל אביב שנכח בסמוך לזירה. "אנחנו רגילים לחיות כאן בשקט, אבל כשפיגוע כזה מתרחש במקום כל כך מרכזי, זה מחזיר אותנו למציאות הקשה."

בעקבות האירוע, עיריית תל אביב-יפו ומשטרת מחוז תל אביב הכריזו על תוכניות לחיזוק הביטחון בתחנות הרכבת הקלה ובאזורים ציבוריים רגישים נוספים בעיר. המפכ"ל דני לוי הצהיר כי "נעשה כל שביכולתנו להגביר את האבטחה במקומות שבהם האזרחים שלנו זקוקים להגנה רבה יותר. המטרה היא להבטיח ביטחון לכל תושבי העיר והסביבה."

בהצהרה לתקשורת, גורמים בכירים הדגישו כי יישום צעדי הביטחון הנוספים יכלול פריסת כוחות נוספים בתחנות מרכזיות, שימוש באמצעי טכנולוגיה מתקדמים, וכן הידוק הפיקוח והאבטחה במקומות הומי אדם.

פיגוע הירי ביפו נחשב לאחד מאירועי הטרור הקשים שהתרחשו בעיר בשנים האחרונות, ומעלה חשש מפני המשך גל הטרור במדינה. שבעה נרצחים ו-15 פצועים הם התזכורת הכואבת למחיר שהמדינה משלמת על המאבק בטרור.

המהירות בתגובה של כוחות הביטחון והנחישות לסיים את האירוע במהירות מנעו פגיעות נוספות, אך האתגר נותר בעינו: כיצד להבטיח את ביטחון הציבור במרחבים הציבוריים שבהם כולם נעים מדי יום.

The post טרור בלב יפו: 7 נרצחו בפיגוע ירי ברכבת הקלה appeared first on חדשות תל אביב.

The post טרור בלב יפו: 7 נרצחו בפיגוע ירי ברכבת הקלה appeared first on חדשות תל אביב.

בנוסף, מדיניות זו נועדה לנהל בצורה יעילה יותר את משאב החניה הציבורית בעיר ולצמצם את עומסי התנועה וזיהום האוויר, לצד עידוד השימוש באמצעי תחבורה חלופיים לרכב פרטי. במסגרתה, מספר אזורי החניה יגדל מ-7 ל-14, ומספר תווי החניה למשק בית יוגבל לשניים בלבד.

גם חניוני אחוזות החוף יושפעו מהשינוי, כאשר תעריפי החניה למבקרים יעלו ב-25%. תושבי העיר ימשיכו ליהנות מהנחות של 75%, כשהעלייה עבורם תהיה זניחה – 1 שקל לשעה ו-1.5 שקלים לתשלום יומי.

העירייה מציינת כי צעדים אלו הם חלק מחזון התחבורה שלה ליצירת תשתיות מתקדמות ותחבורה ציבורית ברמה בין-לאומית.

The post שינוי מדיניות החניה בתל אביב: תושבי העיר יידרשו לשלם על חניה מחוץ לאזור מגוריהם appeared first on חדשות תל אביב.

The post שינוי מדיניות החניה בתל אביב: תושבי העיר יידרשו לשלם על חניה מחוץ לאזור מגוריהם appeared first on חדשות תל אביב.